再过10多天，2015年就将与我们告别，至此波澜壮阔的“十二五”也将收官。

　　回眸过去五年，既有坦途顺境，也有荆棘坎坷，更有迎难而上的智慧和魄力。面对复杂多变的国内外环境和“三期叠加”的不利影响，宁波市委、市政府深入实施“六个加快”战略和“双驱动四治理”决策部署，积极应对风险挑战，宁波市上下主动适应发展新常态，坚定不移地走转型跨越之路，为全面建成小康社会奠定了坚实基础。

　　回眸这五年，转型升级这条主线贯穿始终。

　　“初步估算，从2011年至2015年，宁波市GDP、财政总收入增幅有望双双超过60%，将分别突破8000亿元和2000亿元大关。”市统计局总统计师许婷娅认为，在规模总量大幅跃升的同时，宁波发展的质量效益“成色越来越足”。

　　截至2014年，宁波市工业规模、超10亿元企业数，均位居浙江省第一；授权发明专利年均增长近24%，规上工业企业新产品产值年均增长近18个百分点，新产品产值率比2010年提高9个百分点。

　　高新技术产业、装备制造业增加值占规上工业增加值比重分别达到34.7%和41.5%。新材料产业年产值已突破1000亿元，磁性材料、高性能金属材料、合成新材料三大领域形成较强的核心竞争力。

　　杭州湾新区和梅山保税港区产业集聚能力异军突起。新材料科技城、宁波国际海洋生态科技城、“千人计划”余姚产业园、中意宁波生态园等创新大平台相继崛起，产业高端化步伐明显加快。

　　以高端化、智能化为标志的新型制造成为新生力量。135种产品产销居全国同行业首位，跻身全国首批质量强市示范市和中国十大智慧城市。

　　在2014年《福布斯》发布的榜单中，宁波市创新能力位居全国城市第8位，计划单列市第2位。

　　回眸这五年，港口优势充分发挥，“港口经济圈”建设更加明朗。

　　冬日暖阳里，宁波远东码头修葺一新，准备迎接一场岁末盛典———宁波舟山港第2000万个集装箱即将在这里起吊。

　　2006年，在同一个码头，时任浙江省委书记的习近平按下了第700万箱的吊机按钮。他提出，宁波要充分利用好开放和港口优势，打造辐射长三角、影响华东片的“港口经济圈”。

　　市委、市政府审时度势，提出加快建设“港口经济圈”，把港口优势发挥到极致，再创宁波的竞争新优势。

　　今年，宁波－舟山港一体化进入实质性阶段，组建成立了宁波舟山港集团。宁波舟山港货物吞吐量和集装箱吞吐量分别居世界港口第1位和第5位。

　　围绕港口打造世界强港，过去五年，高端航运服务业从零起步，稳扎稳打，亮点频现。

　　宁波航交所编制的海上丝路宁波出口集装箱运价指数登陆波罗的海交易所，这是中国在此领域首次发出权威声音。

　　主要大宗商品交易市场（平台）2014年交易额超过5000亿元，煤炭、钢材、塑料、液体化工、再生金属等大宗商品交易量连续多年居全国前列。

　　面对“一带一路”和“长江经济带”国家战略带来的全新机遇，宁波积极发展海铁联运，千里浙赣线、万里甬新欧，增强对海外市场和区域经济的带动力。

　　回眸这五年，城乡面貌焕然一新。

　　整饬一新、面积倍增的南塘老街天天人气爆棚，成了宁波城市休闲旅游的新地标、城市整体形象和活力的新风景。

　　媲美热闹的街市，景色迷人的乡间成为宁波人的另一大向往。

　　冬日的阳光，漫洒湖面，62岁的自行车骑行爱好者胡培元骑行在东钱湖边，不时地拿出手机拍下精彩瞬间。

　　老街新生和钱湖蝶变，是宁波城乡面貌日新月异的一个缩影。

　　如今，宁波都市区正在从“规划图”变成“实景图”———宁波绕城高速、穿好疏港高速、象山港大桥及接线工程相继建成，形成“一环七射”大高速网；杭甬客专、宁波火车站综合客运枢纽、铁路货运北环线形成了南客北货的铁路交通格局……

　　新江桥、铁路宁波站、杭甬客运专线等相继建成投用，轨道交通、公共自行车出行越来越方便，为形成“以轨道交通和中运量公交为骨干，常规公交为主体，出租车为补充，公共自行车为延伸”的公交导向发展模式注入了强劲动力。

　　一幅崭新的美丽宁波画卷正在四明大地徐徐展开。