保税仓库作为一种最低端的保税监管模式，投资小、见效快、审批也相对方便，适应我市港口经济发展的格局。通过近几年的发展壮大，我市的保税仓储业务发展迅速。今年1-11月，保税仓库进出口货物近1200万吨，价值87亿美元，有力的拉动了全市海洋经济的发展。
今天上午，舟山中外运报关有限公司的报关员朱丽华和往常一样，将需要报关的保税仓库出入库申请表以及领料核准单交到舟山海关报关大厅。今天一算，这相关单证就达到了10票，从事报关工作多年来，小朱亲身见证了舟山保税仓储业务的发展。
小朱谈到，调拨的范围原先集中在上海跟镇海这一块，现在的话涉及到了洋山、福建、南通、江阴，可以说范围是越来越广，而且涉及供油的企业是越来越多。原先的话可能是集中在中国船舶燃料有限责任公司这一块，现在可能有新的企业在增加，目前来说已经增加了好几条线。
因为舟山这个地方有众多的保税仓库，保税仓库连接着大的码头，这个，很多多内核国外的一些大的公司，做保税油的公司都把舟山这个地方，作为保税油的一个母港。舟山海关加工贸易监管科科长张晓丽介绍道。
作为我国主要的保税油调拨基地，我市目前共开通宁波、上海、厦门、大连等全国各地17条调拨线路，每年有1000多万吨的保税油从舟山口岸进出，调拨量约占国内总量的43%，极大的拉动了港口配套业的发展。目前，舟山口岸保税仓库达到14家，今年1-11月，保税仓库进出口货物达1157万吨，价值87亿美元，其中的免税油品极大地促进了远洋渔业的发展。据统计，今年舟山海关累计为远洋渔船审批免税油近5万吨，为远洋捕捞企业节约了近一亿元左右的生产成本。同时，保税仓库每年供船舶修造用的保税料件几十万件，涉及上百个品种，今年累计造船129艘，修船1050艘。随着舟山港综合保税区的获批，我市保税物流仓储业必将迎来新的发展，产生更大的集聚效应。相关部门也将进一步练好内功，助力舟山群岛新区建设。
张科长表示，我们主要是进一步的优化监管和服务，在监管上，我们按照原有的监管模式，继续实施有效的监管，加强同其他周边的海关联系。在服务上呢，我们也加大审批的时效力度，特事特办，即到即批。
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