中环线船山区段桥梁建设现场

记者走进中环线建设工地

“蛟龙”即将腾飞架起园区经济增长点

近年来，遂宁大力实施“交通枢纽计划”，加快推进次级交通枢纽建设。随着成南、遂回、遂渝、遂绵、遂内、遂资眉等高速公路陆续通车，一张通向四方的交通网络已然成型。在打开外部交通的同时，遂宁在提升内部交通环境方面狠下功夫。2013年，旨在缓解城区交通压力的遂宁中环线正式开工建设。经过一年多的建设，一条长达49公里的环形绕城公路雏形初现。3月27日，记者走进中环线船山区、金桥新区段，一探工程建设情况。

跋山涉水“蛟龙”腾飞指日可待

涪江岸边山岭里，轰鸣的马达声、机械声打破了村庄的平静;春日的暖阳下，江苏嘉隆建筑公司的200多名建筑工人正在尘土飞扬的工地上忙碌着。在中环线船山区仁里镇段的建设现场，建设者们关注的是如何按期完成建设任务，让中环线这条“蛟龙”早日腾飞。

“路基的建设速度还得加快，要不然汛期来了，很多地方就没法施工了。”在仁里镇陆家湾内的梁场里，船山区交运局副局长黄杰正在和施工方商量加快项目建设的事宜。为了确保工程按期完成，用于桥梁建设的梁板生产被直接搬到了工地上。

据悉，中环线船山区段共分三段，包括仁里镇段、龙凤新城段和物流园段。目前，龙凤新城段已经建设完成，物流园段还剩1公里。整个中环线建设，以仁里镇段的建设难度最大。“仁里段长达7.07公里，其中包含4座总长2.5公里的桥梁建设。这些桥梁属于箱梁设计，且吨数较大。此外，由于紧邻绵遂高速与涪江，工程建设中不仅要考虑到高速公路的通行安全，一些桩基还要打入涪江，很大程度上增加了施工的难度。也因为如此，该段路线设计为双向四车道。目前，四座桥梁的桩基工程已经完成。”黄杰说。

据悉，截至目前，中环线建成和在建26.95公里，占总里程的56.41%。河东段S205线连接线6.67公里和G318线1.8公里完成施工招标，将于4月开工建设。根据安排，今年年底，中环线将建成永兴经遂宁东至金桥新区段，龙凤新城经物流港、台商工业园至玉龙路段。2017年6月实现全线通车。

一桥飞架架起园区经济增长点

整个中环线的建设，包含了30座桥梁的建设，其中特大桥两座：涪江五桥与凤台大桥。

全长960米的涪江五桥建设点位于金桥新区与龙凤新城之间，总投资3亿元。作为中环线建设的重要一环，涪江五桥建成后将有利于金桥新区尽快与遂宁城市形成连片发展的格局。

在涪江五桥建设现场，矗立在河中的桥墩已经勾勒出了大桥的形状。蓬溪县交运局副局长、涪江五桥指挥部办公室主任左致远告诉记者，从2013年底开工至今，涪江五桥已完成投资1.2亿元。左幅1—5跨梁板也完成了浇筑，主桥桩基和承台与引桥下部结构已全部完成，所有主墩将于今年5月完成。

由于工程在河道内施工，如何在汛期到来前抢抓工期成为建设者们思考的首要问题。“接下来的3个月，我们将集中力量建设位于河道内的10号与11号主墩，并加快对位于河道中央的引桥部分的施工步伐。”左致远说。

长期以来，国道318线、省道205线在遂宁穿城而过，与市区部分主干道交叉或重叠，给市内交通造成较大压力。中环线工程国道318过境改线工程和省道205线过境改线工程，通过改线，将与涪江五桥、涪江四桥一起形成起点和终点闭合的49公里环形绕城公路，让穿城而过的国道318线和省道205线“绕道而行”，缓解市区交通压力。

市交运局负责人介绍，中环线沿途可连接国开区、河东新区二期、中国西部现代物流港、凤台新区、龙凤新区、金桥新区、吉祥新区等组团以及广德寺、灵泉寺、中华养生谷等多个经济增长点，有助于打造“一城两区五组团”组团型、开放式空间格局。